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Elektroauto: Wartung, Hochvolt-Sicherheit und Werkstattwahl
Elektroautos sind wartungsärmer als Verbrenner – doch wartungsfrei sind sie nicht. Reine Elektrofahrzeuge (BEV) haben keinen Ölwechsel, keine Zündkerzen und keinen Zahnriemen. Trotzdem gibt es wichtige Wartungspunkte, die regelmäßig geprüft werden müssen. Und nicht jede Werkstatt darf an einem E-Auto arbeiten.
Der wichtigste Punkt: Arbeiten am Hochvolt-System (Batterie, E-Motor, Leistungselektronik) dürfen nur von geschultem Fachpersonal durchgeführt werden. Die Hochvolt-Systeme arbeiten mit Spannungen von 400 bis 800 Volt – hier gelten strenge Sicherheitsvorschriften. Achte bei der Werkstattwahl darauf, dass die Mitarbeiter eine Hochvolt-Schulung (Stufe 2S oder 3S) nachweisen können.
Zu den regelmäßigen Wartungsarbeiten am Elektroauto gehören: Bremsflüssigkeit wechseln (alle 2 Jahre), Klimaanlage warten, Reifen wechseln und die Bremsanlage kontrollieren. Auch hier gilt: Durch die Rekuperation verschleißen die Bremsen weniger, aber Korrosion muss im Blick behalten werden. Die Hauptuntersuchung (HU/AU) ist auch für E-Autos alle 2 Jahre Pflicht.
Die Hochvolt-Batterie selbst wird bei der Inspektion auf ihren Zustand (State of Health) geprüft. Kühlsystem und Ladeanschluss werden kontrolliert. Bei Schraubertermin.de erkennst du Werkstätten mit E-Auto-Kompetenz am Badge „E-Auto geeignet" – so weißt du, dass dein Fahrzeug in guten Händen ist.
Typische Kosten
* Preise variieren je nach Werkstatt und Fahrzeug.
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Häufige Fragen zum Elektroauto
Braucht die Werkstatt eine spezielle Schulung für Elektroautos?
Ja. Arbeiten am Hochvolt-System dürfen nur von Fachkräften mit Hochvolt-Qualifikation (mindestens Stufe 2S nach DGUV 209-093) durchgeführt werden. Bei Schraubertermin.de sind Werkstätten mit dieser Qualifikation mit dem Badge „E-Auto geeignet" gekennzeichnet.
Wie oft muss ein Elektroauto zur Inspektion?
Die meisten Hersteller empfehlen eine Inspektion alle 12 bis 24 Monate oder alle 20.000 bis 30.000 Kilometer. Die Intervalle sind oft länger als beim Verbrenner, da weniger Verschleißteile vorhanden sind.
Verschleißen die Bremsen beim Elektroauto weniger?
Ja, durch die Rekuperation wird der Großteil der Bremsenergie elektrisch zurückgewonnen. Die mechanischen Bremsen werden selten benötigt und halten deutlich länger. Trotzdem sollten sie regelmäßig auf Korrosion geprüft werden.
Muss ein Elektroauto zum TÜV?
Ja, die Hauptuntersuchung (HU) ist auch für Elektroautos alle 2 Jahre Pflicht – für Neuwagen erstmals nach 3 Jahren. Die Abgasuntersuchung (AU) entfällt natürlich. Die Kosten liegen zwischen 100 und 150 Euro.
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